Когда и как заменить воздушно масляный сепаратор

Воздушный компрессор — это важная и ответственная покупка для любого предприятия. Очень важно правильно обслуживать воздушный компрессор и фильтрующие элементы, чтобы оборудование прослужило как можно дольше. Воздушно-масляный сепаратор устанавливается в воздушном компрессоре для удаления пыли и мусора, которые может всасывать оборудование во время работы. Пыль приводит к износу компрессорного элемента, клапанов, фильтров, компрессорного масла и всех движущихся частей.

С какой целью нужно заменить воздушно-масляный сепаратор

Нечистый воздушный или масляный фильтр заставляет компрессор работать менее эффективно. Это обходится дороже, а компрессор требует более ранней замены.

Фильтры для вашего ротационного-винтового компрессора

Все роторно-винтовые воздушные компрессоры имеют три фильтра: масляный фильтр, фильтр на входе воздуха и воздушно-масляный сепаратор. Как и замена масла в вашей машине, замена фильтров предотвратит преждевременный выход из строя деталей компрессора и предотвратит загрязнение масла.

Замена воздушных и масляных фильтров производится как минимум каждые 2000 часов работы. В более грязной среде фильтры, возможно, придётся менять чаще. Сепараторы обычно изготавливаются с расчетом на 8000 часов работы. Но есть некоторые машины, которые требуют более частой замены сепаратора. Это указано в руководстве по обслуживанию.

Как узнать, что пришло время менять компрессор воздушный масляный?

Специалисты в сфере промышленного оборудования советуют менять фильтры воздушного компрессора как минимум два раза в год. Грязный воздушный фильтр только вредит вашему воздушному компрессору, поскольку пропускает грязный воздух извне и вынуждает его работать интенсивнее, чтобы всасывать воздух. Если масляный фильтр сильно покрывается маслянистым налётом до этого времени, замените его раньше.

Поскольку грязь и пыль скапливаются на воздушных фильтрах, примеси проходят через систему и ухудшают качество сжатого воздуха. Кроме того, грязные воздушные фильтры снижают производительность системы и заставляют её затрачивать больше энергии только для выполнения основных функций. Если проблема не решается, загрязнённые воздушные фильтры могут привести к избыточному потреблению энергии, дорогостоящему техническому обслуживанию и простою оборудования. Перегрев ротационного винтового воздушного компрессора также иногда является результатом засорения воздушных фильтров.

Помните, что не все воздушные фильтры одинаковы

Масло может ухудшить качество воздуха, если оно проходит через машину. Это масло может попасть в конечный пункт применения. Некоторые из наиболее подверженных влиянию процессов включают пневматические распылители, воздухоочистители и все остальное, где масло может повредить поверхность. Очень важно убедиться, что если в системе присутствует масло, оно удаляется из сжатого воздуха до того, как воздух покинет машину.

Ещё одной специфической проблемой промышленного оборудования является так называемая "масляная рвота" компрессора. Это ситуация, при которой смазочные материалы выплёскиваются обратно через входной фильтр. Обычно данная ситуация возникает в случае, когда компрессор останавливается. Причин появления "масляной рвоты" может быть несколько, но основными из них являются:

• поломка основных или второстепенных частей компрессора
• остановка работы оборудования в случае чрезвычайной ситуации

В этом случае обслуживание масляного воздушного фильтра может заключаться в его тщательной прочистке. В экстренных случаях требуется полная замена фильтрующего элемента.